Uma "ótima" notícia...A palhaçada recomeçou !
Algumas companhias aéreas prevendo o grande número de procuras, têm feito a famosa prática do OVERBOOKING ! Prática que diversas vezes nos tele jornais já foi indicado como um dos grandes vilões contra as férias ou viagens de negócios nas altas temporadas.
Infelizmente, este ano parece que não será diferente.
Feita uma pesquisa com algumas operadoras, uma delas já havia VENDIDO mais de 10.000 (DEZ MIL) bilhetes acima de sua capacidade para os meses de dezembro e janeiro.
Agora, o governo federal junto a seis principais empresas aéreas decidiram criar um plano que proíbe a prática. Pena que não se pode recolher o leite derramado ou não se pode culpar e penalizar o infrator desde já.
Agora, o governo federal junto a seis principais empresas aéreas decidiram criar um plano que proíbe a prática. Pena que não se pode recolher o leite derramado ou não se pode culpar e penalizar o infrator desde já.
Segue abaixo alguns trechos mais importantes da reportagem:
" (...) Anac veta overbooking. Pode ser tarde
'Estado' apurou que uma grande companhia já vendeu 10 mil bilhetes acima do número de assentos em voos para dezembro e janeiro (...)
(...) O Estado apurou que uma grande companhia teria vendido cerca de 10 mil bilhetes acima da capacidade para os meses de dezembro e janeiro - o equivalente a 53 aviões lotados. Um plano fechado pelo governo ontem com as seis principais companhias aéreas, Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), Polícia Federal, Receita e Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) prevê até perda de voos e de fretamentos. (...)
(...) Apesar do compromisso de endosso dos bilhetes das concorrentes, o diretor de Relações Institucionais da Gol, Alberto Fajerman, avisa que não é possível garantir a realocação de todos os passageiros. "A realocação vai ocorrer quando um avião não conseguir decolar e houver outro decolando no mesmo momento. Mas não dá para garantir que haverá lugar nos voos." (...)
(...) Segundo Solange, em caso de cancelamento a empresa que vendeu o bilhete deve providenciar a recolocação do cliente em voo de outra companhia. Se o passageiro não for atendido, deve procurar um fiscal da Anac. (...)
(...) A Anac estabeleceu que as empresas deverão ter aviões reservas para o caso de imprevistos. Juntas, TAM, Gol, Azul, Webjet, Avianca e Trip se comprometeram a deixar 17 aviões de prontidão. O especialista em aviação Respício Espírito Santo é cético quanto à medida. "O leasing de uma aeronave custa entre US$ 200 mil e US$ 300 mil por mês. Se as companhias estão em alta temporada, como podem se dar ao luxo de deixá-las (de prontidão)?", questiona. "O que deve acontecer é que esses aviões vão voar número menor de horas." (...) ".
(...) O Estado apurou que uma grande companhia teria vendido cerca de 10 mil bilhetes acima da capacidade para os meses de dezembro e janeiro - o equivalente a 53 aviões lotados. Um plano fechado pelo governo ontem com as seis principais companhias aéreas, Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), Polícia Federal, Receita e Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) prevê até perda de voos e de fretamentos. (...)
(...) Apesar do compromisso de endosso dos bilhetes das concorrentes, o diretor de Relações Institucionais da Gol, Alberto Fajerman, avisa que não é possível garantir a realocação de todos os passageiros. "A realocação vai ocorrer quando um avião não conseguir decolar e houver outro decolando no mesmo momento. Mas não dá para garantir que haverá lugar nos voos." (...)
(...) Segundo Solange, em caso de cancelamento a empresa que vendeu o bilhete deve providenciar a recolocação do cliente em voo de outra companhia. Se o passageiro não for atendido, deve procurar um fiscal da Anac. (...)
(...) A Anac estabeleceu que as empresas deverão ter aviões reservas para o caso de imprevistos. Juntas, TAM, Gol, Azul, Webjet, Avianca e Trip se comprometeram a deixar 17 aviões de prontidão. O especialista em aviação Respício Espírito Santo é cético quanto à medida. "O leasing de uma aeronave custa entre US$ 200 mil e US$ 300 mil por mês. Se as companhias estão em alta temporada, como podem se dar ao luxo de deixá-las (de prontidão)?", questiona. "O que deve acontecer é que esses aviões vão voar número menor de horas." (...) ".
Além do incoveniente para os clientes finais (nós), o sindicato dos funcionários que trabalham em aeroportos e aviões esta começando a reinvidicar cargas menores de trablho em cerca de 15%. Como estas condições serão atendidas deixando todos satisfeitos nós não sabemos... mas INFELIZMENTE.... teremos que pagar pra ver.
Sds
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